Dəniz daşımalarının qiyməti 1/3 azalıb

Dünyanın ən mühüm dəniz konfransı olan Pan Sakit Okean Dəniz Konfransının (TPM) başa çatması ilə gəmiçilik sənayesində uzunmüddətli daşıma qiymətləri ilə bağlı danışıqlar da yoldadır.Bu, gələcəkdə müəyyən müddət üçün qlobal gəmiçilik bazarının qiymət səviyyəsi ilə əlaqədardır və həmçinin qlobal ticarətin daşıma xərclərinə təsir göstərir.

Uzunmüddətli müqavilə gəmi sahibi ilə yük sahibi arasında imzalanan uzunmüddətli müqavilədir, əməkdaşlıq müddəti adətən altı aydan bir ilə qədər, bəziləri isə iki ilə qədər və ya daha çox davam edə bilər.Yaz ayları hər il uzunmüddətli müqavilələrin imzalanması üçün əsas dövrdür və imzalanma qiyməti ümumiyyətlə o zamankı spot bazar yükündən aşağı olur.Bununla belə, gəmiçilik şirkətləri uzunmüddətli müqavilələr vasitəsilə gəlir və mənfəətin sabitliyini təmin edə bilər.

2021-ci ildə dəniz yükdaşıma tariflərinin kəskin artmasından bəri uzunmüddətli müqavilələrin qiymətləri havaya qalxdı.Bununla belə, 2022-ci ilin ikinci yarısından başlayaraq uzunmüddətli müqavilənin qiymətləri ucuzlaşmağa davam etdi və əvvəllər yüksək yükdaşıma xərclərini öz üzərinə götürən yükgöndərənlər daşıma xərclərini azaldaraq, “qisas almağa” başladılar.Hətta sənaye agentlikləri gəmiçilik şirkətləri arasında qiymət müharibəsinin olacağını proqnozlaşdırırlar.

Xarici KİV-in məlumatına görə, bu yaxınlarda başa çatan TPM iclasında daşıma şirkətləri, yük sahibləri və ekspeditorlar bir-biri ilə danışıqların nəticəsini araşdırıblar.Hazırda iri gəmiçilik şirkətlərinin əldə etdiyi uzunmüddətli yük tarifləri keçən ilki müqavilələrdən təxminən üçdə bir aşağıdır.

Nümunə olaraq Asiya Qərbi Əsas Liman marşrutunu götürsək, keçən il oktyabrın sonunda XSI ® indeksi 2000 dollardan aşağı düşdü və bu ilin mart ayının 3-də XSI ® indeksi 1259 dollara düşdü, mart ayında isə keçən il XSI ® indeksi 9000 dollara yaxındır.

Yükgöndərənlər hələ də qiymətlərin daha da azaldılmasına ümid edirlər.Bu TPM görüşündə bütün tərəflər tərəfindən müzakirə edilən uzunmüddətli müqaviləyə hətta 2-3 aylıq bir müddət də daxildir.Bu şəkildə, spot yük tarifləri azaldıqda, yükgöndərənlər daha aşağı qiymətlər əldə etmək üçün uzunmüddətli müqavilələri yenidən müzakirə etmək üçün daha çox yerə sahib olacaqlar.

Üstəlik, bir çox gəmiçilik sənayesi konsaltinq firmaları sənayenin bu il yeni müştəriləri cəlb etmək və ya mövcud müştəriləri saxlamaq üçün qiymət müharibəsinə girəcəyini proqnozlaşdırır.Evergreen Dəniz Korporasiyasının sədri Zhang Yanyi, daha əvvəl dedi ki, bu il çoxlu sayda yeni inşa edilmiş böyük konteyner gəmiləri tədarük edilməyə başladı, əgər istehlak daşıma qabiliyyətinin artması ilə ayaqlaşa bilməsə, layner operatorları yenidən daşıma qiymətləri müharibəsi görəcəklər. .